Refroidissement et endurance maximum avec le cylindre Carenzi
Le point faible des moteurs de 50cc réside souvent dans la gestion de la température lors des sollicitations continues. Ce groupe thermique Carenzi intègre des canaux de refroidissement par liquide redessinés qui maximisent la circulation du fluide autour de la chambre de combustion des modèles Derbi Senda et GPR de 2006 à 2011.
Piston bi-segment pour une stabilité thermique optimale
Équipé de deux segments de compression, le piston Carenzi offre un excellent guidage dans le cylindre tout en répartissant la chaleur de manière homogène. Cela évite les déformations structurelles dues aux pics de température. Vous pouvez ainsi envisager des trajets interurbains prolongés avec la certitude que votre moteur conservera son rendement du premier au dernier kilomètre.
Données de performance et dimensions
| Type de produit | Haut moteur de remplacement |
| Véhicules cibles | Derbi Senda R, Senda SM, GPR Racing / Naked |
| Plage d'années | 2006 à 2011 (Moteur Euro 3) |
| Segments | X2 pour étanchéité accrue |
Une fluidité de balayage des gaz améliorée
Les conduits d'admission et d'échappement de ce cylindre ont bénéficié d'une finition soignée qui élimine les turbulences parasites. Ce flux optimisé améliore le balayage des gaz brûlés, offrant une accélération plus linéaire et éliminant les creux de carburation à mi-régime qui gâchent le plaisir de conduite sur les routes sinueuses.
